对许多以色列空军人员来说，针对伊朗的模拟攻击演习已成为其职业生涯的一部分。一名空军预备役中校、战斗机领航员如此描述他长久以来的状态：“多年来，我们一直在准备，但我从未相信这会真的发生。”
▲以色列空军
每架飞机有明确分工
“当天才知道要发起真正的打击”
受访的以军人员强调，尽管他们是任务的执行者（即“矛尖”），但行动的成功与否取决于一个庞大的支援系统。这名少校（飞行员）将之形容为一个“庞大的交响乐团”，“我们的一举一动都有摩萨德特工等其他人的支持，每个人都有自己的角色。我们以大型编队飞行，每架飞机都有明确的任务：情报、压制威胁、打击。”
“还有与其他方面的合作。”他补充道，但未详细说明。
多年的反复演练，在当地时间6月13日凌晨真正实施。上述中校（领航员）回忆称，直到当天凌晨收到“我们进行实战飞行”的消息时，他才意识到“它现在真的要发生了”。
F-15战机飞行员少校也证实了这一点。他表示，“我参与了飞越伊朗的第一个编队，我们研究了很多年。正如最近几周所报道的，我们为与伊朗的对抗作了紧张的准备，我们知道它即将来临。但尽管有各种模拟和简报，我们并不知道确切的时间。我们直到当天才知道要发起真正的打击。”
以空军飞行员称压力大
“一个字也不能对家人说”
他进一步解释了这种安排背后的战略考量：“目的是将信息泄露的可能性降到最低。”
作为以军空军飞行员的少校，其担忧更多地集中在行动之前。他坦言，无法向家人透露任何信息给他带来了精神负担。“我在家什么都不能说，一个字也不能提。知道整个国家即将在一瞬间改变，这让我压力很大。”在飞往伊朗的漫长航程中，这种压力依然持续。
中校（领航员）也表示，在数小时的飞行中，“思绪有时会飘回家，你无法完全与现实脱节。”他回忆称，袭击前的一整天由“旋风式的简报、技术准备”填满，以及最重要的一点：飞行前的短暂小睡。
轮班制空袭：
“我没摧毁的，其他人会摧毁”
以军飞行员们清醒地认识到在距本土1500公里的敌境上空作战存在风险。以色列到伊朗的航程单程约两小时，这意味着四小时的高度集中和压力。他们尤其担忧飞机出现技术故障问题。少校（飞行员）说：“在特拉维夫上空出技术故障是一回事，而在伊朗上空，当他们试图击落你时，情况则完全不同。”
根据他们二人的说法，以军内部曾为一场“有更强力反击的战争”作好准备，对任务的困难和风险有很高的预估。在进入伊朗领空后，他们曾探测到对方战机起飞，但并未发生交战，对方随后调转方向离开。上述少校（飞行员）认为，原因是以军在行动“早期采取的每一步都奏效了”，尤其是成功摧毁了对方的地对空导弹（SAMs）和防空系统。
据中新网报道，以色列国防军发言人戴弗林14日表示，超过70架以色列空军战斗机参与了在伊朗首都德黑兰的夜间行动。当地约有40处设施成为目标，包括防空系统和相关设备。在行动期间，以军战斗机和无人机在德黑兰上空飞行了约两个半小时。戴弗林补充道，最初的打击消除了伊朗防空系统的威胁。
▲德黑兰遇袭
之后，以军通过部队轮换保持着不间断的空中压力。“每隔几个小时，就有新的部队轮换进来。在空中，我们飞得很高，获取情报，一切都精确运作。我没有摧毁的，其他人会摧毁。敌人正在适应。他们转移资产，试图躲避精确打击，但我们的系统是有效的。几乎不间断地，有以色列飞机在伊朗上空。”少校（飞行员）说。
中校（领航员）表示，他当晚的任务是在伊朗西部攻击具体的军事资产，包括“导弹、发射器、控制系统等”。
上述少校（飞行员）则提及，飞行员在行动中会收到“高价值个人”的名单，并根据分配的任务予以执行。他的任务范围似乎更广泛，既包括打击“战术目标”、参与“定点清除”，也包括袭击“高价值人员”。“我们每个人都接到任务并执行了它。”
红星新闻记者 邓纾怡
编辑 张莉 责编 邓旆光
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